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Gründung des Unternehmens „Ferdinand Bilstein“.

 

Europaweiter Handel mit Manufakturwaren aus Stahl, Eisen und Messing. Die angegliederte Stahlschmiederei produziert vorrangig Werkzeuge und Gerätschaften der Eisenindustrie, darunter Bohrer, Feilen, Ketten und Scharniere.

 

Gründung der Firma „Ferdinand Bilstein junior“. Mit der Entscheidung zur Eigenproduktion erfolgt die strategische Neuausrichtung des Unternehmens. Der Ausbau der Fabrik geht mit der Anschaffung der ersten Dampfmaschine einher.

Die Kernkompetenz in dieser Zeit bildet die Fertigung gedrehter Muttern und Mutterschrauben.

Anschaffung erster Schraubenautomaten, durch die der Produktionsprozess erheblich beschleunigt wird.

Mit dem Aufstreben der Automobilindustrie erfolgt die strategische Neuausrichtung hin zum Zuliefergeschäft. Als Referenzprodukt dient der patentierte „febi Federbolzen“, der auf der deutschen Automobilmesse in Berlin vorgestellt wird.

 

Anmeldung der Wortmarke „Febi“ (heute „febi) beim Reichspatentamt.

 

Die Produktionsschwerpunkte verändern sich hin zu Automobilersatzteilen und Federbolzen. Zudem erfolgen die Entwicklung und der Vertrieb erster Reparatursätze für Achsschenkelbolzen.

 

Das Unternehmen wird aufgrund der Produktion hochwertiger Präzisionsteile als „kriegswichtig“ eingestuft. Die Fertigung muss nach Vorgaben der Nationalsozialisten umstrukturiert werden.

 

Nachdem die Alliierten bereits kurz nach Kriegsende die „Genehmigung zur Wiedereröffnung“ erteilt haben, beginnt langsam der Wiederaufbau der weitgehend zerstörten Produktion.

 

Neben der Produktion von Präzisionsteilen für Automobil und Motorrad erfolgt der Ausbau der Fertigungsbreite von Zulieferteilen für PKW- und LKW-Hersteller, u. a. Federbolzensätze, Achsbolzen und Radbolzen.

 

Die Einrichtung einer eigenen Lehrwerkstatt erlaubt die gezielte Ausbildung benötigter Fachkräfte. Gerade die werden in Zeiten des Wirtschaftswunders zunehmend rar. Bis Ende der 1950er-Jahre hat sich die Marke febi als Erstausrüster etabliert.

 

Gründung der „Süd-West-Autoteile GmbH“ in Dietzenbach und Einführung der Produktmarke „SWAG“. Diese wird im Jahr 2000 von der Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG übernommen.

 

Ständige Anreicherung des Sortiments um Verschleißteile aus Partnerproduktionen. Beginn der Internationalisierung: Mit „febi UK Ltd.“ wird in England 1990 die erste Auslandsniederlassung gegründet. Bis 2017 folgen 20 weitere.

 

Einstieg der „febi Präzisionstechnik“ in die CNC-Technologie. Durch den Einsatz moderner Steuerungstechnik können selbst Werkstücke mit komplexen Formen automatisch produziert werden. Zudem wird eine eigene Programmierabteilung eingerichtet und die computergestützte Qualitätssicherung eingeführt.

 

Gründung der Firma „Automotive Distributors Ltd.“ in England. 1994 erfolgt die Einführung der Produktmarke „Blue Print“. Das Unternehmen wird 2011 von der Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG übernommen.

 

Die febi Präzisionstechnik ist Zulieferer für die Automobilindustrie und das eigene Ersatzteilsegment. Darüber hinaus werden Präzisionsteile für ausgewählte Industriekunden gefertigt. Stetige Erweiterung der Produktionskapazitäten und der Fertigungskompetenzen. Zu diesen zählen Drehen, Fräsen, Bohren, Härten, Schleifen und Montieren. Einführung des aktuellen febi Logos.

 

Einführung der Dachmarke „bilstein group“ als verbindendes Element der Produktmarken febi, SWAG und Blue Print.
 

Aus febi Präzisionstechnik wird „bilstein group Engineering“. Mit Einführung der Bereichsmarke werden die Produktionstätigkeiten innerhalb der bilstein group gebündelt. Die neu errichtete Fertigungshalle mit einer Produktionsfläche von 10.000 m² wird eröffnet.
 

Einführung des bilstein group partsfinders, zunächst mit den PKW-Sortimenten von febi, SWAG und Blue Print.
 

Ferdinand Bilstein feiert sein 175-jähriges Bestehen. Das Unternehmen wurde im Jahr 1844 gegründet.

Baubeginn für das zweite große deutsche Logistikzentrum in Gelsenkirchen.
 

bilstein group übernimmt deutschen Turbolader-Spezialisten Motair Turbolader Gmbh. Die Kölner Firma hat sich auf Turbolader spezialisiert und bietet sowohl Produkte bekannter OE-Hersteller als auch wiederaufbereitete Turbolader in Deutschland an – in diesem Bereich ist Motair einer der führenden europäischen Anbieter.
 

Nach nur zwei Jahren Bauzeit wird das neue Logistikzentrum in Gelsenkirchen offiziell eingeweiht.
 

Der Unternehmensgründer Ferdinand Daniel Bilstein (1813-1890) .

 

Nach dem Tod von Ferdinand Daniel Bilstein (1890) stirbt nur ein Jahr später auch Sohn Robert Ferdinand. Dessen Witwe Marie Bilstein (1848 – 1924) übernimmt die Geschäftsführung.

 

Eintritt von Hans Carl Ferdinand Bilstein (1878-1947), dem ältesten Sohn von Marie Bilstein

Paul Julius Bilstein (1886-1950) ergänzt die Unternehmensleitung

Einstieg von Ferdinand Hermann Bilstein (1913-1967)

 

Neben Ferdinand Hermann Bilstein ergänzt sein Schwager Arnold Siekermann (1917-1987) die Geschäftsführung

 

Einstieg von Rolf Bilstein (geb. 1943)

 

Einstieg von Dieter Siekermann (geb. 1945) in die Geschäftsführung

 

Karsten Schüßler-Bilstein (geb. 1971) tritt in die Geschäftsführung ein.

 

Jan Siekermann (geb. 1979) komplettiert die neue Doppelspitze des Unternehmens